суда разных флотов мира
Фото по теме
aspose-words_-b2080550-b4b4-4356-9762-0d29336806d9-001 thumb_159-faaev thumb_uss_theodore_roosevelt_cvn_71_aircraft_carrier aspose-words_-70dfe413-763e-42a1-aa08-de64faebcec6-002 page_body_img aspose-words_-63a04c4a-a34c-48af-93cf-1cd88d709a62-002 thumb_ships_1024x768_wallpaper_2 thumb_ships__003140_ thumb_battleshipfiring aspose-words_-3c4fca80-4253-4fca-8f42-02d7b0d3d11a-003 aspose-words_-40849666-9ce1-466d-83a7-d002ee2d6a39-001 sailing_ships_screensaver-screenshot thumb_7825044 aspose-words_-0d3a0a30-2d72-4c43-b7e4-7cd4506be2db-001 aspose-words_-df95d5b7-4dc0-4944-8d12-967c68d36437-001 aspose-words_-70dfe413-763e-42a1-aa08-de64faebcec6-001 aspose-words_-cc4feaf4-0827-4f7e-a209-6ecdd0497664-002 thumb_6094038 thumb_ships__003144_ aspose-words_-1fa2916f-2eae-4a67-a60e-d0daa7e9eb7b-001 aspose-words_-07dce623-350b-46b9-a92a-a24694350f8b-001 thumb_warship_003 aspose-words_-3c4fca80-4253-4fca-8f42-02d7b0d3d11a-002 warship_003

Эсминцы второй мировой войны.

Aspose.Words.41226f5f-1108-44e8-9337-75b40d0c1025.001Эсминцы второй мировой войны.

За тридцать лет между окончанием первой мировой войны и возобновлением кораблестрое­ния после второй мировой войны у эсминцев значительно увеличились водоизмещение, ско­рость и вооружение. Ограничимся лишь несколькими примерами эсминцев второй мировой войны, построенных в 1939-1940 гг.; английс­кие эсминцы типа «Джервис» и «Африди» (1939) водоизмещением 1 870 т на 300-400 т превыша­ли эсминцы, построенные в конце первой миро­вой войны, такие как «Уишарт» (1919), «Венчерос» (1917) водоизмещением 1 325-1 339 т. (Тем не менее отметим, что большинство английских эсминцев межвоенного периода приближались все же к «Уишарт»). Что касается вооружения, тип «Джервис» имел шесть орудий калибра 4,7 дюйма (120 мм) вместо четырех 4-дюймовых (102 мм) ору­дий и десять вместо шести торпедных аппаратов. Скорость возросла с 34 до 36—36,5 узлов.

Во внешнем облике значительных изменений не произошло. Корпус эсминцев второй мировой войны все еще имел полубак, тянувшийся чуть ли не до половины длины ко­рабля, и на главной и на носовой палубе было множество надстроек. Количество труб уменьши­лось с трех-четырех до двух или даже одной, хотя единственная труба должна была быть слиш­ком большого диаметра. Чтобы проследить раз­витие эсминца (а теперь уже не «истребителя миноносцев») за тридцатилетний период, опишем четыре группы кораблей: эсминцы, построенные в 1916-1920 гг.; корабли, построенные в 1929— 1930 гг.; корабли 1935-1939 гг.; и эсминцы пос­левоенного периода до 1949-1950 г.

Из эсминцев второй мировой войны первой группы самыми больши­ми были английские корабли типа «Брюс» (1919), потому что они являлись лидерами. Их водоиз­мещение достигало 1 801 т, полубак тянулся примерно на треть длины корпуса, на носовой части и на корме имелись надстройки и две высокие трубы. Вооружение состояло из пяти орудий калибра 4,7 дюйма (120 мм), размещен­ных следующим образом: два впереди — одно на полубаке, а другое на надстройке; одно меж­ду трубами и два на корме — одно на палубе, а другое на надстройке. Позади второй трубы находилось шестое орудие — 3-дюймовая (76 мм) зенитка. В середине корабля на главной палубе размещались шесть торпедных аппаратов в двух строенных установках. Силовой агрегат из двух турбин с редукторной передачей вращал два вин­та, позволяя развивать скорость до 36 узлов.

Американские корабли типа «Брук» («DD 232») 1920 г. постройки — эсминцы водоизмещением 1 308 т, с плоской верхней палубой, надстройкой мостика, еще одной надстройкой в середине кораб­ля и четырьмя трубами. Вооружение их состояло из четырех 4-дюймовых (102 мм) или 5-дюймовых (127 мм) орудий: одно на носу, два по сторонам на крыше средней надстройки между второй и третьей трубами, одно на надстройке на корме; двенадцать торпедных аппаратов в четырех строенных установ­ках. На корме дополнительно было установлено 3- дюймовое (76 мм) зенитное орудие.

Силовая установка включала в себя четыре котла и две турбины с редукторами мощностью 27 000 л. с. Максимальная скорость 35 узлов.

Японские эсминцы второй мировой войны - «Амацукадзе», построенные в 1917 г., водоизмещением 1 570 т имели полу­ бак, доходивший до трети длины корпуса, три трубы и маленькую мостиковую надстройку. Их вооружение состояло из четырех орудий калиб­ра 4,7 дюйма (120 мм) — одного впереди, одно­го между первой и второй трубой, двух на кор­ме — и шести торпедных аппаратов в трех спаренных установках на осевой линии. Трех- винтовые корабли имели турбины, напрямую со­единенные с валами, и делали 34 узла.

В 1917 г. французские ВМС построили две­надцать кораблей типа «Трайбл». Их названия начинались с «Алжериен» и «Аннамит» и закан­чивались «Туарег». Их строили в Японии и пе­регоняли в Европу. Водоизмещение этих эсмин­цев достигало 700 т. Они имели короткую носо­вую часть, одну мостиковую надстройку и четы­ре трубы. Вооружение состояло из орудия ка­либра 4,7 дюйма (120 мм) — на носу и четырех 3-дюймовых (76 мм) орудий — по одному борто­вому в середине длины корабля и два на осевой линии на корме. Четыре торпедных аппарата в двух спаренных установках на осевой линии — перед первой трубой и на корме. Силовая уста­новка все еще состояла из поршневых машин и котлов (частично на угле, частично на нефти), а максимальная скорость достигала 29 узлов.

В Италии эсминцы второй мировой войны строили с устаревшим внешним видом, так называемые «трехпалубники» — корабли типов «Пило», «Сиртори» и «Ла Маза», — 'которые тем не менее имели турбинные силовые установки, но турби­ны соединялись с валами напрямую.

Эсминцы типа «Сиртори», которые строила верфь Одеро в Сестри, отличались коротким полубаком, маленькой мостиковой надстройкой и тремя трубами. Вооружение состояло из шести 4-дюймовых орудий (102 мм) — двух рядом на носовой палубе, двух по бортам на главной па­лубе и двух на корме. Четыре торпедных аппа­рата в двух спаренных установках. Противовоз­душное вооружение включало два пулемета ка­либра 1,5 дюйма (40 мм). Скорость 30 узлов.

Обзор эсминцев 1918-1920 г. можно завер­шить, упомянув русские корабли типа «Изяслав», последние из построенных в царской России, три из которых («Леннкж», «Стратилат» и «Брячис- лав») не были завершены. «Изяслав», позже пе­реименованный в «Карл Маркс», водоизмещени­ем 1 350 т, имел полубак, доходивший до пер­вой трубы, и надстройку во всю ширину корпу­са между второй и третьей трубой. Вооружение состояло из пяти 4-дюймовых (102 мм) орудий (все на осевой линии) — два (одно за другим) на носовой палубе и три (одно за другим) на корме. Девять торпедных аппаратов в трех стро­енных установках размещались: одна между пер вой и второй трубой и две — за третьей тру­бой. Турбовинтовая установка развивала скорость до 35 узлов.

Обратимся теперь к группе эсминцев второй мировой войны 1929-1930 гг. постройки. В 1929 г. ВМС Великобритании построили восемь кораблей типа «Акаста» водоизме­щением 1 330 т. Корпус имел полубак, кормовую надстройку и две трубы. Вооружение составляли четыре орудия калибра 4,7 дюйма (120 мм) — два на носу и два на корме — плюс семь зенитных пулеметов и два четырехтрубных торпедных ап­парата. Корабли имели три котла, две турбинные установки с редукторами мощностью 34 ООО л. с. и развивали 35 узлов.

Во Франции в 1928-1929 гг. были построены эсминцы второй мировой войны «Гепар», «Бизон», «Леон», за ними «Вобан», «Валми», «Вардэн». Их водоизмещение достигло 2 900-3 100 т, а корпус имел полубак, носовую и кормовую надстройки и все еще че­тыре трубы. Вооружение: пять орудий калибра 5,5 дюйма (138 мм) — два на носу и два на корме, а пятое на надстройке между третьей и четвертой трубой. Были еще четыре зенитных пулемета калибра 1,4 дюйма (37 мм), два трех­трубных торпедных аппарата плюс четыре бом­бомета для сброса глубинных бомб. Эти кораб­ли имели четыре котла и два комплекта турбин

с редуктором мощностью 64 000 л. с. и развива­ли скорость до 36 узлов. В 1927-1928 гг. Гер­мания, еще связанная Версальским мирным до­говором, построила эсминцы типа «Меве» и «Вольф» водоизмещением около 1 ООО т при полной нагрузке и 880 т стандартным, как обус­ловливалось договором. Вскоре эти корабли пе­ревели в разряд миноносцев. В 1930 г. ВМС Италии заложили четыре эсминца типа «Дардо», а в 1928-1929 гг. был построен многочислен­ный тип «Навигатори». Тогда их классифициро­вали как «легкие разведчики», и только в 1938 г. они стали эсминцами.

В Японии в 1927-1930 гг. построили двад­цать кораблей типа «Фубуки» водоизмещением 2 090 т. Эти эсминцы отличались полубаком, мос- тиковой надстройкой, кормовой рубкой и двумя трубами. Вооружение состояло из шести 5-дюй­мовых (127 мм) орудий в трех спаренных уста­новках — одна на носу и две на корме (на палубе и на кормовой надстройке), — двух зе­нитных пулеметов калибра 0,5 дюйма (13 мм) и трех трехтрубных торпедных аппаратов. Кораб­ли имели четыре котла, две редукторные тур­бинные установки мощностью 50 000 л. с. и могли развивать скорость 38 узлов.

Примеры эсминцев других стран включают корабли «Реджеле Фердинанд I», «Реджина Ма­рия», построенные для румынских ВМС в Неа­поле по проекту Торникрофт и, следовательно, похожие на английские эсминцы «Шекспир». Их водоизмещение 1 900 т, а вооружение состояло из пяти орудий калибра 4,7 дюйма (120 мм): двух на носу, двух на корме (на палубе и на кормовой надстройке) и одного в середине за второй трубой. Силовая установка мощностью 75 000 л. с. позволяла развивать скорость 34 узла.

Английские эсминцы «Джервис» 1939-1940 гг. постройки, водоизмещением 1 690-1 695 т, име­ли длинный полубак, большую переднюю над­стройку, рубки в средней части корабля и на кор­ме и одну трубу. Вооружение включало в себя шесть орудий калибра 4,7 дюйма (120 мм) в трех спарен­ных установках, а также шесть зенитных пуле­метов и два пятитрубных торпедных аппарата в средней части корабля. У этих кораблей было

лишь два котла и две турбины с редукторами мощностью 40 000 л. е., позволявшие развивать скорость 36 узлов.

Суперэсминцы французских ВМС «Могадор» (1938-1939) и «Ле Фантаск» (1934) водоизме­щением 3 500 т в полном грузу имели длинный полубак, значительных размеров мостиковую над­стройку, большую кормовую рубку и две трубы. Эти типы различались по вооружению и количес­тву котлов: шесть эсминцев «Ле Фантаск» имели пять орудий калибра 5,5 дюйма (138 мм) — два на носу и три на корме: одно на палубе и два на крыше надстройки. Противовоздушное воору­жение — четыре зенитных пулемета калибра 1,4 дюйма (37 мм) и четыре пулемета 0,5-дюйма (13 мм). Девять торпедных аппаратов в трех строен­ных комплексах, а также четыре бомбомета. Четыре котла и силовая установка мощностью 74 ООО л. с. позволяли развивать крейсерскую скорость 37 узлов. Для сравнения, у эсминцев типа «Могадор» было восемь орудий калибра 5,5 дюйма (138 мм) в четырех спаренных установ­ках — две на носу и две на корме, как у крей­сера. Зенитное вооружение — такое же как на «Ле Фантаск», хотя число торпедных аппаратов было четыре: два двухтрубных и два трехтруб­ных. Силовая установка с шестью котлами мощ­ностью 90 000 л. с. позволяла развивать макси­мальную скорость 38 узлов.

В Германии четырнадцать эсминцев типа «Фон Рёдер» (1938-1940) и шестнадцать «Маас» до­стигли полного водоизмещения 3 415-3 190 т, хотя официально стандартное водоизмещение их было 1 811 и 1 625 т. Оба типа имели одинако­вый профиль с полубаком, носовой надстройкой, кормовой рубкой и двумя трубами. Одинаковое же вооружение состояло из пяти 5-дюймовых (127 мм) орудий — двух на носу и трех на корме.

Зенитное вооружение: четыре зенитных пулеме­та калибра 1,4 дюйма (37 мм) и восемь — ка­либра 0,7 дюйма (20 мм), а также два четырех- трубных торпедных аппарата — один между трубами и другой между второй трубой и кор­мовой надстройкой. Двухвинтовые корабли с си­ловой установкой мощностью 70 000 л. с. с шестью котлами развивали скорость до 38,2 узлов.

ВМС Италии строили корабли водоизмещени­ем 2 460 т, такие как эсминцы типа «Камича Нэра» (1938-1939), и 2 320 т типа «Орионе» (1937). Оба типа были вооружены четырьмя орудиями калибра 4,7 дюйма (120 мм) в двух спаренных установках — одна на носу и одна на корме, на надстройке; одним или двумя ору­диями калибра 4,7 дюйма (120 мм) для сигналь­ных ракет — на крыше кормовой рубки между двумя трехтрубными торпедными аппаратами; десяти-двенадцати зенитных пулеметов калибра 1,4 дюйма (37 мм) и 0,7 дюйма (20 мм). Три котла, выхлоп из которых шел в одну трубу, и две турбинные установки мощностью 50 000 л. с. Максимальная скорость 38 узлов.

Хотя ВМС Японии — океанские, там строи­ли эсминцы второй мировой войны водоизмещением лишь 2 490-2 370 т, принадлежащие типам «Кагэро» (1937-1941) и «Асасио» (1935-1939). Японские эсминцы тоже имели две трубы, хотя котлов было три. Сило­вая установка мощностью 50 000-52 000 л. с. позволяла развивать скорость 35 узлов. Вооруже­ние было достаточно мощным — шесть 5-дюймо­вых (127 мм) орудий в трех спаренных установ­ках (одна на носу, одна на главной палубе и одна на кормовой надстройке), четыре дюймо­вых (25 мм) зенитных пулемета и два четырех- трубных торпедных аппарата на осевой линии. Кроме того, в состав вооружения включались шестнадцать бомбометов.

Соперник Японии, американские ВМС, также строили эсминцы с полным водоизмещением приблизительно 2 300-2 500 т. Тип «Симе» (1934-1941) — «ДО 409»-«00 420») и тип «Бенсон» (1938-1942) «Ой» с номерами 421-444, 453-464, 483-497, 598-628, 632-641, 645-648 имели стандартное водоизмещение 1 570 т и 1 630 т соответственно. Подобно итальянским эсминцам, корабли класса «Симе» имели лишь одну трубу при четырех котлах. Первоначально они были вооружены пятью 5-дюймовыми (12 мм) орудия­ми: два на носу и три на корме. Во время во­йны одно из кормовых орудий сняли, заменив зенитным. Тип «Симе» первоначально имел три четырехтрубных торпедных аппарата — один на осевой линии и два по бортам, но они были слишком тяжелыми, и число их вскоре снизи­лось до двух. Эсминцы класса «Бенсон» имели два пятитрубных торпедных аппарата, позже их число снизилось до одного. Корабли этих типов развивали скорость до 36-37 узлов и имели весьма внушительную дальность плавания — 6000 миль, что было необходимо для действий в Ти­хом океане.

Примером кораблей, построенных в 1939-1940 гг. малыми ВМС, были греческие эсминцы «Василе- ус Георгио I», построенные в Англии на верфи Ярроу и аналогичные английским «Интрепид». Корабли водоизмещением 1 350 т имели полу­бак, надстройки в передней части корпуса и на корме, две трубы. Вооружение составляли четы­ре 5-дюймовых (127 мм) орудия — два на носу и два на корме, четыре зенитных пулемета и два четырехтрубных торпедных аппарата. Мак­симальная скорость 36 узлов.

Теперь перейдем к эсминцам 1944-1950 гг. Это несложно, поскольку, по мере того как стра­ны выходили из войны, Франция не заложила и не построила ни одного эсминца после 10 июня 1940 г.; Италия — после 8 сентября 1943 г., а Германия и Япония — после мая 1945 г.

Между 1944 и 1950 гг. по проектам военного времени английские, американские и русские ВМС построили несколько эсминцев, которые представляли собой финальную стадию развития эсминцев до изобретения ракетного вооружения.

Англия построила одиннадцать кораблей в 1947-1948 гг.: четыре — типа «Бэттлэкс» или «Уэпон», заложенные в 1944 г., и семь — типа «Эджинкорт», или «Баттл», заложенные в 1943 г.

Оба типа имели корпус с полубаком, боль­шой передней надстройкой и кормовой рубкой. У «Бэттлэкса» было две трубы и большая ре­шетчатая мачта для антенны радара, тогда Как у «Эджинкорта» была лишь одна труба, а решет­чатая мачта отсутствовала. Водоизмещение пер­вого достигало 3 000 т, а вооружение состояло из четырех 4-дюймовых (102 мм) орудий в двух башнях, обе впереди. Зенитное вооружение со­ставляли шесть пулеметов калибра 1,5 дюйма (40 мм), четыре из которых на спаренных уста­новках находились на кормовой надстройке, а два одиночных — по обоим бортам на уровне мос­тика. Противолодочное оружие представляли два трехствольных бомбомета «Сквид» — один на носовой палубе, а другой на кормовой надстрой­ке. Силовая установка мощностью 40 000 л. с. позволяла развивать скорость 31 узел.

У типа «Эджинкорт» было пять орудий ка­либра 4,5 дюйма (114 мм) в двух спаренных и одной одинарной установках. Спаренные находи­лись в носовой части корабля (одна на носовой палубе, другая на надстройке), а одинарная — на платформе за трубами. Восемь зенитных пу­леметов калибра 1,5 дюйма (40 мм): три спарен­ных установки стояли на кормовой надстройке, а две одинарные — по бокам от мостика. Завер­шался арсенал двумя пятитрубными торпедными аппаратами и одним бомбометом «Сквид». Сило­вая установка имела мощность 50 000 л. с. Мак­симальная скорость достигала 31 узла.

Во время войны Соединенные Штаты постро­или большое количество эсминцев второй мировой войны различных типов, наиболее представительным из которых стал тип «Гиринг», образованный кораблями, за­конченными в 1945-1946 гг., и класс «Самнер» (1943-1945).

Оба типа водоизмещением около 3 400 т име­ли гладкую палубу вровень с бортами. Эта фор­ма корпуса была принята начиная с типа «Флетчер» (корабли постройки 1942-1945 гг.) и после окончания войны распространилась среди ВМС многих стран. Внешний вид всех трех типов был примерно одинаков: длинная надстройка на па­лубе от мостика до кормы; две довольно высо­кие, узкие трубы; трехногая мачта и широкая мостиковая надстройка. В советских ВМС на­иболее впечатляющим типом эсминцев того пе­риода явился тип «Скорый», построенный в 1950-1953 гг, полным водоизмещением 3 500 т: большая мостиковая надстройка, высокая трех­ногая мачта, две трубы. Вооружение: четыре ору­дия калибра 5,1 дюйма (130 мм) в двух спарен­ных установках, два орудия калибра 3,4 дюйма (85 мм) и семь зенитных пулеметов калибра 1,4 дюйма (37 мм) на спаренных установках на плат­формах по бортам у второй трубы и на крыше кормовой надстройки; кроме того, два пяти-трубных торпедных аппарата и четыре бомбомета. Силовая установка мощностью 60 000 л. с. поз­воляла развивать скорость до 36 узлов.