Мировой флот

Первый авианосец Японии « Хосо » (1922).

Первый авианосец японского ВМФ, построенный на заказ, а не переоборудованный из корабля другого типа. На нем устанавливалась ВПП во всю длину корпуса, в ангаре под которой содержались двадцать один самолет, готовый к вылету, и еще пять, требующие сборки. Первоначально по правому борту находился небольшой «остров» с мостиком и мачтой, демонтированный в 1923 г. Три дымовые трубы находились у правого борта ВПП и при необходимости могли поворачиваться вовне и вниз. С 1943 г. «Хосо» использовался как учебный корабль. В 1947 г. отправлен на слом.

Авианосец « Глориес » (Великобритания, 1930).

Первоначально «Глориес» и «Корейджес» были линейными крейсерами, вооруженными четырьмя 15-дюймовыми (381 мм) орудиями и принимавшими участие в боевых действиях первой мировой войны; в 1924-1930 гг. переоборудованы в авианосцы. Как и на «Фьюриесе», на них устанавливались две ВПП — верхняя и нижняя носовая, — но плюс к этому внушительных размеров «остров» с мостиком, мачтой и дымовой трубой. 8 июля 1940 г. «Глориес» был потоплен немецкими линейными кораблями «Шарнхорст» и «Гнейзенау».

Первый авианосец Франции – « Берн » (1927).

Первый французский авианосец; сооружен на основе корпуса недостроенного линейного корабля и оборудован установленной на носовых и кормовых пилонах ВПП во всю длину корпуса; внушительных размеров «остров» по правому борту вмещал мостик, мачту и дымовую трубу — на самом краю ВПП. Когда Франция капитулировала, «Берн» находился не во французских территориальных водах и после реконструкции 1944 г. стал авианосным транспортным судном в Свободных Французских Вооруженных Силах генерала Де Голля. Пущен на слом в 1967 г

Авианосец « Гермес » (Великобритания, 1923).

Авианосец Гермес с ВПП вдоль всей длины корпуса и «островом» по правому борту, состо­ящим из мостика, мачты и дымовой трубы. ВПП следовала обводам корпуса и к носу судна сильно сужалась, поддер­живаемая собственно корпусом; кормовой же обрез ВПП поддерживался пилонами, и на корме, куда открывались ворота ангара, было оставлено большое свободное простран­ство для авиаремонтных работ и техобслуживания. 9 апреля 1942 г. потоплен японской авиацией у побережья Цейлона.

Авианосец Игл (Великобритания, 1924).

Сооружен на основе корпу­са линейного корабля «Альмиранте Кокрейн», строившегося на верфи Армстронг-ярд по заказу ВМФ Чили. Авианосец Игл оборудован ВПП во всю длину корпуса и следующей его обводам, то есть сужающейся к носу и поддерживаемой пилонами в кормовой части, как на «Хермесе». На рис. нетрудно видеть открытые люки двух подъемников; передний специально сделан такой необычной формы, чтобы свободно проходили самолеты со сравнительно немалым (для палубной авиации) размахом крыльев. Потоплен в Средиземном море II авгус­та 1942 г. немецкой подводной лодкой.

Авианосец США « Лексингтон » (1927).

Авианосец США « Лексингтон » сооруженный на основе корпуса линейного крейсера, оборудован ВПП во всю длину корпуса, поддерживаемой несущей конструкцией самого корпуса, внушительного размера «остров» установлен по правому борту, а перед ним и позади него установлено по две спаренные орудийные башни с 8-дюймовыми (203 мм) пушками (подобное расположение артиллерии практиковалось только на авианосце того же типа, что и «Лексингтон». — «Саратоге»), На борту «Лексингтона» могло размещаться до восьмидесяти самолетов. В сражении в Коралловом море «Лексингтон» был сильно поврежден орудийным огнем противника и оставлен экипажем 8 мая 1942 г.

Авианосец «Арк Ройял» (Великобритания, 1938).

В отличие от авианосца «Хермеса» и «Игла» на этом корабле ВПП не сужалась к носу, а была практически прямоугольной; у правого края ее устанавливался «остров» из мостика, мачты и дымовой трубы. Перед «остро­вом» и позади него располагались восьмиствольные 1,5-дюймовые (40 мм) зенитные автоматы. 26 мая 1941 г. базировавшаяся на «Арк Ройяле» авиация участвовала в потоплении немецкого линейного корабля «Бисмарк». «Арк Ройял» был торпедирован в Средиземном море немецкой подводной лодкой 11-81 и затонул 14 ноября 1941 г.

Американское ВМФ. Первый атомный авианосец Энтерпрайз (США, 1938).

Первый в американском ВМФ авианосец, носивший это название (такое же название было дано первому атомному авианосцу с атомной двигательной установкой, СУА!М-65, в 1960 г.). Поддерживаемая пилонами и в носовой и в кормовой части ВПП имела прямоугольную форму, а по правому краю ее располагался внушительных размеров «остров», впереди и позади которого устанавливались счетверенные 1,1-дюймовые (28 мм) зенитные пулеметы. Также на четырех бортовых платформах по бокам ВПП были установлены восемь 5-дюймовых (127 мм) зенитных орудий. К такому же классу авианосцев относились еще два корабля ВМФ США, «Йорктаун» и «Хорнет». В 1956 г. « Энтерпрайз » пустили на слом.

Британский авианосец « Викториес » (1942).

К точно такому же типу британских авианосцев принадлежали еще три корабля — «Илластриес», «Формидебл» и «Индомитебл». ВПП составляла единую конструкцию с корпусом и имела небольшой уклон вниз как в носовой, так и в кормовой части; по правому борту ВПП размещался внушительных размеров «остров». Восемь спаренных 4,5-дюймовых (114 мм) зенитных орудий располагались по два на бортовых платформах у края ВПП, что пред­ставляло собой примечательную особенность авианосцев данного класса. В результате модернизации в 1950-1957 гг. «Вик­ториес» был оборудован скошенной ВПП.