Фото по теме
Торпедный катер - «Мёве» (Германия, 1927).
Торпедный катер - «Мёве» (Германия, 1927).
Пять представителей класса торпедных катеров «Мёве», как и шесть «Вольфов», были сразу же переквалифицированы в миноносцы, потому что их полное водоизмещение равнялось I ООО т. Были первыми торпедными катерами в реконструированном немецком флоте после первой мировой войны. Вооружение — три 4,1-дюймовых (305 мм) орудия: одно на носу, два на корме — и шесть торпедных аппаратов в двух тройных гнездах посреди корабля. Скорость 32 узла.
Испанский флот - «№ 10» (1916).
Испанский флот - «№ 10» (1916).
№ 10 - представитель кораблей испанского флота класса из двадцати двух единиц, построенных на верфи «Картахена» по французскому «нормандскому» образцу. Водоизмещение их равнялось 190 т; семь имели тройные винты, пятнадцать — двойные, на всех — турбинные двигатели. Вооружение: один двойной торпедный аппарат посреди корабля и одинарный на корме. Два котла располагались перед машинами, и поэтому трубы стояли близко друг от друга.
Голландский флот - «Хидра» (1900).
Голландский флот - «Хидра» (1900).
Корабли голландского флота - «Хидра» и «Сцилла» — миноносцы, построенные для службы в колониях. Имели очень маленькое водоизмещение, приводились в движение одной поршневой машиной и двумя котлами каждая, у каждого котла имелось по отдельной дымовой трубе. Обратите внимание на светлую окраску, рассчитанную на тропический климат.
Японские миноносцы - «Сиратака» (1900).
Японские миноносцы - «Сиратака» (1900).
Японский миноносец первого класса Сиратака, или морской, построен на немецкой верфи «Шихау». В профиль похож на многочисленные шихауские суда «5»-класса итальянского флота, но, будучи несколько крупнее, лучше вооружен.
Броненосцы береговой обороны - «Кондоре» (Италия, 1900).
Броненосцы береговой обороны - «Кондоре» (Италия, 1900).
Классифицирован как броненосцец береговой обороны, на самом же деле Кондоре являэтся миноносцем несмотря на то что имел водоизмещение 140 т. Вооружение — два 1,4-дюймовых (37 мм) пулемета, два стоящих отдельно по осевой линии торпедных аппарата — носовой и кормовой — на иллюстрации не видны, так как она основывается на фотоснимке, сделанном в 1899 г., когда вооружение на корабле еще только устанавливалось. Дальность его хода была впечатляющей: 2 ООО миль, но скорость всего лишь 25,7 узлов.
Корабль береговой обороны - «Фатум» (Италия, 1892).
Корабль береговой обороны - «Фатум» (Италия, 1892).
Фатум - корабль береговой обороны по своей сути - миноносец так и не вошел в военный флот, так как был прототипом судов, строившихся «Кантьере Орландо» в Легхорне; не являлся военным судном и поэтому не имел вооружения. Был первым кораблем, на котором испытали рулевой винт. Пошел на слом в 1927 г.
Французский корабль - «Форбэн» (Франция, 1895).
Французский корабль - «Форбэн» (Франция, 1895).
Морской миноносец Форбэн водоизмещением 152 т, развивавший скорость 31 узел был французским кораблем. Покатая баковая надстройка отсутствовала, но имелась характерная башня, игравшая роль мостика. Вооружение состояло из двух небольших 1,4-дюймовых орудий (37 мм), расположенных по обе стороны от мостика, и двух передвижных торпедных аппаратов: один — между двумя трубами, другой — на корме. На носу имелся втягивающийся руль.
Немецкий миноносец «D 1» (Германия, 1888).
Немецкий миноносец «D 1» (Германия, 1888).
Один из десяти больших немецких миноносцев типа «дивизионный катер» D 1. Девять таких было построено на верфи «Шихау», а один — «D 10» — «Торникрофтом» в Британии. По своим общим очертаниям подобен другим миноносцам, имел башню в конце бака, а также открытый мостик.
Торпедный катер «Лайтнинг» (Великобритания, 1877).
Торпедный катер «Лайтнинг» (Великобритания, 1877).
Лайтнинг - первое военное судно, которое следует классифицировать как торпедный катер, не имеет ни жилых помещений для "экипажа, ни орудий. Мог достигать впечатлявшей тогда скорости в 18,5 узлов, в тот период поистине примечательной.