Мировой флот - Part 55

Мировой флот

суда разных флотов мира

Фото по теме

aspose-words_-126b1126-5678-4091-ab89-a4b2c602ab78-001 aspose-words_-aa74b84d-3311-43e2-90d7-6c53c59557cb-002 thumb_warship_003 aspose-words_-04e89716-0407-4eb1-943a-c314c8072d2a-001 thumb_ships__003140_ aspose-words_-9dbafca8-51e0-45d0-bc95-430c890acef4-001 aspose-words_-5d92521e-9e1c-4f9f-ae59-449dcec7c00c-002 page_body_img aspose-words_-0d3a0a30-2d72-4c43-b7e4-7cd4506be2db-001 aspose-words_-186e03e7-d3ce-4be0-a57b-4f37eaaa8f1e-001 aspose-words_-c15d2fdd-2c1c-4cb1-8e1d-9fdc5a64b697-001 aspose-words_-4e24ceb1-1118-4a08-85fe-7a2595053a7e-003 750608597 aspose-words_-70dfe413-763e-42a1-aa08-de64faebcec6-002 6094038 warship_003 aspose-words_-40849666-9ce1-466d-83a7-d002ee2d6a39-002 thumb_uss_theodore_roosevelt_cvn_71_aircraft_carrier aspose-words_-aa74b84d-3311-43e2-90d7-6c53c59557cb-001 thumb_battleshipfiring ships__003144_ 7825044 thumb_159-faaev aspose-words_-3c4fca80-4253-4fca-8f42-02d7b0d3d11a-002

Легкие крейсера первой мировой войны с 1903 по 1922 гг.

Легкие крейсера первой мировой войны с 1903 по 1922 гг.

Этот раздел сайта касается легких крейсеров первой мировой войны, построенных между 1903 и 1922 гг. и имевших силовую ус­тановку в виде турбин в противовес поршневым двигателям возвратно-поступательного действия (название «легкий крейсер» относится также к другой категории крейсеров, построенных между 1922 и 1945 гг.).
Читать далее

Бронепалубные крейсера – вооружение кораблей с 1877 по 1912 гг.

Бронепалубные крейсера – вооружение кораблей с 1877 по 1912 гг.

Одной из характерных и отличительных осо­бенностей бронепалубных крейсеров была их за­щита и вооружение кораблей, защита ограничивалась одним «черепашь­им панцирем» на палубе, а также в некоторых случаях так называемым «сотовым настилом». Этот настил покрывал крышу и каждую из от­весных стен «защитной палубы» и состоял из множества мелких ячеек, образованных много­численными перегородками, пересекающимися вдоль и поперек внутри настила. Ячейки эти за­полнялись легким объемистым материалом, на­пример, пробкой, или использовались в качестве угольных бункеров.
Читать далее

Комбинированный двигатель корабля – крейсера с 1860 по 1890 гг.

Комбинированный двигатель корабля – крейсера с 1860 по 1890 гг.

Как уже упоминалось, первыми крейсерами, получившими название кораблей с комбинированным двигателем, были военные суда, принадлежавшие обеим враждующим сторонам в американской гражданской войне. Некоторые из них, как, например, суда конфедератов «Алаба­ма» и «Таллахасси», представляли собой торго­вые суда, вооруженные несколькими пушками; основным достоинством, ради чего их и исполь­зовали, была в первую очередь их скорость. В то время как «Алабама», оснащенная мачтами и парусами, держала ход в 13 узлов, «Тэллахасси» без мачт и парусов легко делал по семнадцать узлов; однако у него был серьезный по тем временам недостаток: он мог находиться в сво­бодном плавании лишь до тех пор, пока на бор­ту у него оставался запас топлива. Винтовые фрегаты федералистов с комбинированными двигателями - крейсера типа «Уампаноаг» были рассчитаны на ход в 18 узлов. Два из них, «Нес-хамнки» и «Помпэнуз», остались незавершенны­ми. В основном никто из них не сумел достичь запланированной скорости. «Мадаваска», первый вступивший в строй в 1867 г., сумел достичь скорости лишь в 12,7 узлов. «Уампаноаг», самый быстрый, показал на испытаниях 17,5 узлов.
Читать далее

Первые броненосцы – пре-дредноуты 1875—1900 годов.

Очень немногие из первых броненосцев - пре-дредноуты со смешанны­ми движителями имели башенную артиллерию и защищенную палубу. Напротив, все беспарусные линкоры, построенные между 1875 и 1900 г., были вооружены огромными орудиями в башнях и име­ли по крайней мере одну бронированную палубу.
Первые броненосцы – пре-дредноуты 1875—1900 годов
Читать далее

Лучшие подводные лодки мира с 1945 г. до наших дней

В годы после второй мировой войны как кон­структивная схема, так и вооружение подводных лодок подверглись кардинальному пересмотру.В этом разделе пойдет речь только об «обычных» (неатомных) подводных лодках, то есть с двига­тельной установкой, состоящей из дизеля и элек­тромотора.
Лучшие подводные лодки мира с 1945 г. до наших дней
Читать далее

Линейные крейсера второй мировой войны 1908 —1945 гг.

Линейные крейсера второй мировой войны 1908 —1945 гг.

Увеличение водоизмещения и вооружения пре­вратило броненосные крейсера в линейные крейсера. Не­легко установить принятые параметры для опре­деления различий между линейным крейсером и линейным кораблем. И в самом деле, оба эти класса боевых судов имели мощное вооружение из крупнокалиберных орудий и исключительно толстую броню на бортах, палубах, орудийных башнях и боевой рубке.
Читать далее

Броненосцы - фрегаты со смешанными движителями 1850-1875 годов.

На броненосцах и фрегатах, построенных между 1850 и 1875 г., все еще оставалось полное парусное вооружение: обычно они имели три мачты с пря­мыми парусами, бушприт и кливера. Эти суда представляют особый интерес, потому что на них перепробовались различные типы брони, привед­шие к такому ее расположению, которое было до­стигнуто только на беспарусных линкорах после­дующего периода.
Броненосцы - фрегаты со смешанными движителями 1850-1875 годов.
Читать далее

Модернизация кораблей: линейный корабль 1925-1935 годов.

Aspose.Words.2f88856e-2490-4e5c-987e-3a5f709a2589.001Военно-морской договор о разоружении, при­нятый в 1921-1922 гг. в Вашингтоне, запрещал пяти подписавшимся под ним державам строи­тельство новых линейных кораблей в течение десяти лет. Кроме того, во время первой миро­вой войны и последующие годы были выдвину­ты новые теории о вооружении крупных кораб­лей, — теории, которые сделали устаревшими огромные линейные корабли типа «Дредноут», построен­ные всего пятьюдесятью годами ранее. Наконец, турбины с редукторами и работающие на жид­ком топливе котлы сделали устаревшими сило­вые установки, позволявшие достичь скорости порядка 20-22 узлов – была необходима модернизация корабля. Это была средняя скорость, которую могли развивать линейные корабли типа «Дредноут».
Читать далее

Подводный флот в 1900—1920 гг. История и типы субмарин

Первой субмариной, принятой на вооружение ВМФ США, была седьмая лодка Холланда, со­оруженная на верфи «Компании торпедных ка­теров Холланда» и получившая на флоте обоз­начение «55-1 Холланд». Строилась «38-1» в 1898-1899 г., а принята на вооружение 12 октяб­ря 1900 г.
Читать далее