Мировой флот

суда разных флотов мира

Броненосные крейсера от 1890 до 1910 гг.

Броненосные крейсера от 1890 до 1910 гг.

Ликвидация мачт и парусов как средств пе­редвижения повлияла не только на очертания и форму корпуса, но прежде всего на размещение вооружения. Как оказалось, на броненосных крейсерах не было явно выраженного стремления переместить все орудия из бортовых позиций в поворотные башни и казематы. Одним из наиболее любо­пытных примеров размещения орудий во время этого периода могут служить четыре немецких броненосных крейсера класса «Захсен», официально числив­шиеся броненосными корветами второго ранга; благодаря их 7 400 т водоизмещению и макси­мальной скорости в 14 узлов их вполне обосно­ванно можно отнести к категории броненосных крейсеров.
Читать далее

Линкор - Супердредноут 1935—1945 годов.

Заключительный этап развития линкоров привел к постройке супердредноутов. В 1930-1932 гг., по истечении условий Вашингтон­ского договора, устанавливавшего десятилетние «военно-морские каникулы», Франция заложила «Дюнкерк» и «Страсбург». Затем Италия постро­ила супердредноут «Литторио» и «Витторио Венето», в 1935-1936 гг. подошла очередь для немецких «Шарнхорста» и «Гнейзенау». Британия взялась за строительство супердредноутов в 1937 г., на­чав с пяти кораблей типа «Кинг ДжорджУ». В 1938 г. появились американские корабли типа «Норт Каролина», за которыми последовали «Саут Дакота». В 1937 г. японский флот заложил два линкора «Ямато» и «Мусаси», которые с водоиз­мещением в 72 900 т были самыми крупными в мире. В то время как основные морские держа­вы придерживались водоизмещения 35 ООО т — предела, установленного Вашингтонским догово­ром, — японцы в марте 1934 г. пренебрегли им и построили линкоры водоизмещением, вдвое превы­шавшим допустимое. Более того, они были един­ственными, кто оборудовал свои корабли 460-мм орудиями, в то время как лимит калибра, на основании договора, равнялся 406 мм, что при­знавали все остальные державы.
Читать далее

Линкор - Дредноут 1905—1925 годов.

Первым кораблем, построенным в соответст­вии с этими идеями, был британский Дредно­ут 1905 г. Тогда как корабль, описанный Куниберти в издании «Джейнс Файтинг Шипе» 1903 г., имел на вооружении 12х305-мм орудий в четырех спаренных и четырех одиночных баш­нях, — на «Дредноуте» было всего десять ору­дий в пяти спаренных башнях. Внешний вид корабля оставался таким же, как у пре-дредноутов, которые, однако, имели две крупнокали­берные башни: одна впереди и одна позади цен­тральной надстройки. Вдобавок к двум (передней и задней) башням на «Дредноуте» стояла вторая задняя башня на центральной линии и две в средней части корабля, расположенные симмет­рично между двумя дымовыми трубами. В этой первой версии какая бы то ни была среднекали­берная артиллерия практически отсутствовала. Имелось только 23х76-мм антиторпедных орудия. Симметричное расположение крупнокалиберных башен особой популярностью не пользовалось. Примерами могут служить четыре немецких линкора типа «Нассау» (1908), имевшие на воору­жении 12х280-мм орудий в шести спаренных баш­нях: одна впереди, одна сзади и четыре башни в средней части корабля симметрично по бортам. Среднекалиберное вооружение этих судов состо­яло из 12x150 мм орудий в казематах в цен­тральной цитадели. Другими образцами линкоров с башнями, расположенными симметрично оси корабля, были французские «Жан Бар», «Па­ри» и «Курбэ» (1911) водоизмещением 25 850 т в сравнении с 17 900 т «Дредноута» и 18 500 т «Нассау». Основное вооружение насчитывало 12х305-мм орудий в шести спаренных башнях (две впереди, две сзади на центральной линии и две бок о бок между двумя — из трех — ды­мовыми трубами корабля). Две трубы находи­лись рядом впереди, одна сзади. Второстепенное вооружение состояло из 22х138-мм орудий в ка­зематах: из них восемнадцать на уровне главной палубы и четыре на галерейной палубе.
Читать далее