Фото по теме
Флот Италии. Линкоры « Литторио » и « Рома » (1940)
Флот Италии. Линкоры « Литторио » и « Рома » (1940).
Флот США. Линейный корабль « Миссури » (1944)
Флот США. Линейный корабль « Миссури » (1944).
Четыре судна этого типа — последние линейные корабли Миссури, построенные флотом США. Их должно было быть шесть, но два последних были вычеркнуты из программы строительства. Они были больше, чем корабли типа «Алабама» и имели полное водоизмещение 57 216 т, но основное и зенитное вооружение было аналогичным. Однако их 406-мм орудия были более мощными. Скорость тоже превышала скорость «Алабамы», и доходила до 33 узлов. Мощность силовой установки составляла 212 000 л. с. на валу, что превосходило мощность остальных почти вдвое. 2 сентября 1945 г. на «Миссури», стоявшем на якоре в порту Токио, была подписана капитуляция Японии. Эти суда использовались в Корейской войне 1950-1952 гг. Переведены в резерв в 1955-1958 гг. Но недавно были снова введены в строй.
Флот США. Супердредноут « Норт Каролина » (1941)
Флот США. Супердредноут « Норт Каролина » (1941).
Супердредноут « Норт Каролина » и «Вашингтон» — первые супердредноуты флота США. Имели на вооружении
Флот Франции. Супердредноут « Дюнкерк » (1937).
Флот Франции. Супердредноут « Дюнкерк » (1937).
Супердредноут « Дюнкерк » и «Страсбург» были построены между 1932 и 1937 г. и имели вооружение, расположенное впереди, как у британских «Нельсона» и «Родни» (1927), но в двух учетверенных башнях (330 мм) вместо трех тройных 406-мм. Это были первые супердредноуты с башнями такого типа. «Дюнкерк» принимал участие в охоте за немецкими линкорами «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в ноябре 1939 г. Был послан в Средиземноморье и затонул в Мерс-эль-Кебир во время атак флота Франции британскими судами 4 и 6 июля 1940 г. После поднятия был отбуксирован в Тулон. Пошел на слом 27 ноября 1942 г.
Французские корабли. Монитор « Тоннер » (1877).
Французские корабли. Монитор « Тоннер » (1877).
Брустверный монитор Тоннер корабль, принадлежавший к типу трех кораблей с железным корпусом, считавшихся также броненосцами береговой обороны. Имел на вооружении 2х270-мм орудия в одной спаренной башне, размещавшейся впереди над цитаделью. Толщина броневого пояса и покрытия цитадели составляла 330 мм, а броня палубы — 50 мм. В отличие от современников, английских мониторов, «Тоннер» имел только один гребной винт и развивал скорость 14,7 узлов. Выведен из состава флота французских кораблей в 1900 г.
Французский корабль. Монитор « Topo » (1866)
Французский корабль. Монитор « Topo » (1866).
Пять мониторов « Торо » официально классифицировались как бронированные тараны. Их корпуса были деревянными и оборудованы таранами. Французский корабль «Торо» был вооружен одним 240-мм барбетным орудием, в то время как остальные — двумя башенными. Эти корабли имели два гребных винта, позволившие повысить маневренность и развивать скорость до 12,5 узлов. Толщина брони на бортах составляла всего лишь 150 мм, а на главной палубе — 51 мм.
Японские корабли. Линкор « Ямато » (1941)
Линкор « Ямато » должен был включать в себя четыре японских корабля, но были завершены только «Ямато» и «Мусаси». Один из оставшейся пары «Синано» во время строительства был переделан в авианосец. Это были самые огромные в мире линейные корабли водоизмещением 72 900 т, что вдвое превышало допустимое вашингтонским договором. Калибр орудий (460 мм) тоже был больше установленного договором (406 мм). Броневой пояс имел толщину 410 мм и уходил вниз прямо под склады боеприпасов. Основная палуба была защищена 30-50-мм плитами, а защитная — 200-мм плитами. Крайне эффективной была подводная защита. В 1943 г. зенитное вооружение было удвоено. Число 127-мм орудий возросло до двадцати четырех, а 25-мм пулеметов до ста пятидесяти. Несмотря на особые виды защиты, оба корабля стали жертвами атак американских бомбардировщиков и самолетов-торпедоносцев. Чтобы затопить линкор Ямато потребовалось десять торпед и двадцать три бомбы, а чтобы затопить «Мусаси» — одиннадцать торпед и двадцать бомб. «Ямато» являлся флагманским японским кораблем флота. В Самарской битве 25 октября 1944 г. он затопил американский авианосец «Гэмбиер Бей» и три эсминца. Затонул 7 апреля 1945 г. во время атаки самолетов-торпедоносцев и бомбардировщиков недалеко от Кюсю.
Таранное судно «Аффондаторе» (Италия, 1865)
Таранное судно « Аффондаторе » (Италия, 1865).
Броненосное таранное судно, построенное в Англии. Принимал участие в Лисском сражении, во время которого на борту броненосца Аффондаторе находился командующий итальянской эскадрой адмирал Персано. После модернизации 1867 г. было удалено парусное вооружение, а в 1873г. сняты орудия. Выведен из состава флота в 1907 г.
Большая галера - Галеас.
Большая галера - Галеас.
Этот тип судна является результатом эволюции галеры и состоит из тех же частей, но все они крупнее. Первые галеасы, построенные Франческо Брессаном, были, следовательно, просто большими галерами с палубой на ватерлинии и
рамой для аутригеров и фальшбортов. Впоследствии форма галеаса изменилась, и у него появился цельный корпус вроде тех, что были у больших весельных кораблей; тарана не имелось, но сохранялось старое название, и судно все еще приводилось в движение веслами, гребцы размещались по семь человек на банку. Галеасы XVI в. имели по три мачты с латинскими реями(так как добавилась бизань-мачта в кормовой части), обычный руль и два кормовых весла, действовавшие как вспомогательные при поворотах. Близ носа и кормы имелось два покрытых палубой участка для солдат и пушек, огнестрельное оружие поменьше располагалось на фальшбортах. В целом на галеасе имелось около 70 пушек различных размеров. Самыми тяжелыми были пушки центрального прохода и четыре по обе стороны от них. Остальные орудия занимали носовой и кормовой
кастли, самые же маленькие, метавшие камни, стояли по фальшбортам в интервалах между скамьями гребцов. Внешне галеасы XVII е. походили на большие парусные корабли с носовым кастлем и полуютом, простиравшимся далеко за пределы руля. Как представлено на модели из Военно-морского музея в Венеции, два кормовых весла упразднены. По этой модели рассчитаны следующие размеры: длина — 193,89 фута (59,1 м), ширина — 29,56 фута (9,01 м), высота палубы над килем 11 футов (3,35 м), высота ограждений над килем — 21,39 фута (6,52 м). Для галеаса с двадцатью веслами по борту и семью гребцами на весло, число гребцов равнялось 140. Численность всего экипажа приблизительно 250-300 человек.