Мировой флот

Японский ВМФ. Авианосец « Хне » (1942).

Пассажирский пароход «Ицумомару», купленный японским ВМФ еще на верфи и сошедший со стапеля авиа­носцем. «Остров» размещался на ВПП по правому борту, причем выходное отверстие дымовой трубы было направлено вверх, а не вниз, как у большинства японских авианосцев, при этом сама труба отклонялась наружу под углом 15 градусов. Потоплен 19 июня 1944 г.

Японский авианосец « Дзуйкаку » (1941).

К точно такому же типу японских авианосцев принадлежал еще один корабль — «Секаку». ВПП не представляла собой единое целое с корпусом и поддерживалась на пилонах и в носовой и а кормовой части. Две дымовые трубы устанавливались по правому борту, причем выходные отверстия их, ориентированные вовне и вниз, находи­лись уровнем ниже ВПП. На небольшом «острове» размещался только мостик. «Дзуйкаку» был потоплен 25 октября 1944 г. у мыса Энгано.

Японский авианосец «Унрю» (Япония, 1944).

Японских авианосцев этого типа по плану должно было быть шестнадцать, на верфях были заложены шесть, а сошли со стапелей только «Унрю», «Амаги» и «Кадзураги». ВПП не представляла у этих кораблей единого целого с корпусом и как в носовой, так и в кормовой части поддерживалась пилонами. Небольшой «остров» по правому борту состоял из мостика и радарной антенны. Две дымовые трубы размещались по правому борту за «островом», и выходные отверстия их были направлены вовне и вниз. «Унрю» был потоплен 19 декабря 1944 г., всего через пять месяцев после вступления в строй.

Японский авианосец « Тайхо » (1944).

Один из немногих японских авианосцев с дымовой трубой, выходное отверстие которой направлено вверх (при этом сама труба отклонена наружу на 15 градусов). Расположенный у правого края ВПП «остров» был довольно крупным и поддерживался кронштейнами. ВПП представляла единое целое с корпусом корабля. В состав ВМФ «Тайхо» вступил 7 мая 1944 г., а 19 июня, через три месяца с небольшим, был уже потоплен.

Самый большой авианосец второй мировой войны « Синано » (Япония, 1944).

Заложен на верфях как третий линейный корабль ТИПа «Ямато», но в ходе строительства переоборудован в авианосец — причем самый большой авианосец второй мировой войны (водоизмещение — 71 890 т). Выходное отверстие трубы было направлено вверх; довольно крупный «остров» выступал' за правый край ВПП и поддержи­вался кронштейнами. Сама же ВПП не составляла единого целого с корпусом и поддерживалась пилонами как в носовой, так и в кормовой части. Потоплен 29 ноября 1944 г., даже не успев поступить на вооружение ВМФ Японии.

Американский флот. Авианосец « Хэнкок » (1944).

Авианосец типа «Эссекс», на рисунке показан до реконструкции 1951-1952 гг. американским флотом, когда ВПП была усилена, а емкость цистерн с авиагорючим увеличена — чтобы на «Хэнкоке» базировалась реактивная авиация. Впоследствии на «Хэнкоке» была установлена скошенная .ВПП, и он стал авианосцем типа «Орискани». Четыре башни со спаренными 5- дюймовым (127 мм) орудиями, установленные перед «островом» и позади него, при последующих модернизациях были демон­тированы.

Авианосцы мира. Авианосец Англии « Имплейкебл » ( 1944).

«Имплейкебл» и "Андифитабл», водоизмещением 32 110 т каждый, были самыми большими британскими авианосцами второй мировой войны. ВПП представляла собой единое целое с корпусом, причем довольно значительный участок ВПП занимал расположенный по правому борту этого авианосца мира - «остров». В 1945 г. «Имплейкебл» принимал участие в боевых действиях против Японии на Тихом океане; в 1955 г. пущен на слом.

Японский авианосец « Хирю » (1939).

Обычно этот японский авианосец относят к тому же авианосному типу, что и «Сорю», хотя у «Хирю» и водоизмещение больше (20 250 т вместо 18 000 т), и «остров» расположен по левому борту. Правда, практически горизон­тальные трубы по правому борту под ВПП направлены также вовне, а сама ВПП также не составляет единого целого с корпусом, а поддерживается и в носовой и в кормовой части на пилонах, как и у «Сорю». На борту «Хирю» размещалось пятьдесят семь самолетов, готовых к вылету, и еще шестнадцать, требующих сборочных операций; ВПП была оборудована тремя подъемниками. Потоплен пикирующими бомбардировщиками 5 июня 1942 г. у острова Мидуэй.

Американский авианосец « Рэйнджер » (1934).

Небольшой американский авианосец, построенный примерно по такой же конструктивной схеме, что и «Лэнгли». ВПП по всей длине поддерживалась на пилонах; по правому краю ее был расположен небольшой «остров», а в кормовой части — шесть труб (по три с каждого борта), которые в случае надобности можно было опускать. На борту «Рэйнджера» могло размещаться до 80 самолетов; ВПП была оборудована двумя подъемниками, но ни одной катапульты предусмотрено не было. В 1941-1943 гг. «Рэйнджер» принимал участие в боевых действиях в Атлантике, в том числе как авианесущий транспортный корабль. В 1944 г. (перед отправкой в августе на тихоокеанский театр военных действий) какое-то время использовался как учебный корабль. Отправлен на слом в 1947 г.