Фото по теме
Корабли Японии. Линкор « Конго »
Корабли Японии. Линкор « Конго ».
Корабли Японии. Линкор « Фусо » (1915).
Корабли Японии. Линкор « Фусо » (1915).
Линкор Фусо типа дредноут, вооруженный 12х356-мм орудиями в шести спаренных башнях (все на осевой линии корабля). Был модернизирован в 1930-1933 и в 1934-1935 гг. Старая силовая установка была заменена, и с шестью новыми нефтетопочными котлами он достигал мощности 75 ООО л. с. в отличие от 40 ООО л. с. двадцати четырех углетопочных котлов. Был потоплен 25 октября 1944 г. Один из наиболее знаменитых кораблей Японии.
Корабль конфедерации. Бронированная батарея « Бентон » (1862)
Корабль конфедерации. Бронированная батарея « Бентон » (1862).
Речная бронированная батарея Бентон, использовавшаяся Конфедеративными Штатами в гражданской войне. Приводилась в движение гребным колесом, расположенным в кормовой части и вращавшимся с помощью двух одноциллиндровых машин – легендарный корабль конфедерации.
Корабль США. Линкор « Уэст Вирджиния »
Корабль США. Линкор « Уэст Вирджиния ».
Все три корабля типа линкор « Уэст Вирджиния » имели турбоэлектрические двигатели, которые не заменялись в ходе модернизаций. Они претерпели ряд модификаций в 1928-1929 гг., 1937-1938 гг. и наконец в 1941-1942 гг., когда, за исключением корабля США – линкора «Уэст Вирджинии», корпус их был расширен на 2,44 м. «Уэст Вирджиния» затонул во время японской атаки на Пирл-Харбор, но был поднят. Ремонтные работы продолжались до 1944 г. Новое зенитное вооружение насчитывало 16 х 127-мм орудий в восьми спаренных башнях, 40х40-мм и 50х20-мм пулеметов. Две ажурные мачты были убраны, а из двух дымовых труб осталась одна. Во время воздушного налета камикадзе 17 июля 1945 г. «Уэст Вирджиния» был подбит. Выведен из состава флота в 1959 г., а в 1961 г. пошел на слом.
Легендарные корабли. Супердредноуты « Бисмарк » и « Тирпитц » (1940)
Легендарные корабли. Супердредноуты « Бисмарк » и « Тирпитц » (1940).
Супердредноуты « Бисмарк » и « Тирпитц » - были самые мощные и легендарные корабли германского флота. Их водоизмещение составляло 50 900 т, а вооружение насчитывало 8х380-мм орудий в четырех спаренных башнях (две впереди и две сзади), а не в трех строенных, как это было на кораблях типа «Шарнхорст». Вспомогательное вооружение состояло из 12х150-мм орудий в шести спаренных башнях (по три с каждой стороны в средней части корабля), а противовоздушное — из 16х105-мм орудий в восьми спаренных башнях и 16х37-мм и 42х20-мм пулеметов. Эти корабли имели тройные гребные винты и могли развивать скорость 29 узлов. После продолжительного преследования с участием всего Флота метрополии «Бисмарк» затонул в Атлантике 27 мая 1941 г. Приняв участие во многих операциях в ходе войны, «Тирпитц» был подвергнут серьезной бомбардировке в октябре 1944 г. в норвежских водах, после чего вышел из строя. Использовался в качестве плавучей батареи в Тромсё. Затонул 12 ноября 1944 г.
Корабли Англии. Линейный корабль Александра.
Корабли Англии. Линейный корабль Александра.
Линейный корабль Александра (Англия, 1876) с двумя батареями, другими словами, корабль, орудия которого располагались в короткой центральной цитадели и распределены на двух палубах: четыре орудия в углах цитадели находились на главной палубе и 8 — на галерейной. Все орудия помещались на вращавшихся установках и имели сектор обстрела 100°. Это был одним из лучших кораблей Англии.
Карты для Майнкрафт
Линейный корабль «Тегеттхофф» (Австрия, 1881)
Линейный корабль «Тегеттхофф» (Австрия, 1881).
Линейный корабль с центральной цитаделью и казематами, выступавшими за линию борта, как на немецком «Кайзере». До появления в 1900 г. броненосцев типа «Хабсбург» был крупнейшим крейсером ВМС австро-венгерской империи. В 1891-1893 гг. подвергся модернизации: убрано парусное вооружение и заменены силовая установка и орудия. В 1912 г. переименован в «Марс», а в 1920 г. пошел на слом.
Линкор - Дредноут 1905—1925 годов.
Линкор - Дредноут 1905—1925 годов.
Первым кораблем, построенным в соответствии с этими идеями, был британский Дредноут 1905 г. Тогда как корабль, описанный Куниберти в издании «Джейнс Файтинг Шипе» 1903 г., имел на вооружении 12х305-мм орудий в четырех спаренных и четырех одиночных башнях, — на «Дредноуте» было всего десять орудий в пяти спаренных башнях. Внешний вид корабля оставался таким же, как у пре-дредноутов, которые, однако, имели две крупнокалиберные башни: одна впереди и одна позади центральной надстройки. Вдобавок к двум (передней и задней) башням на «Дредноуте» стояла вторая задняя башня на центральной линии и две в средней части корабля, расположенные симметрично между двумя дымовыми трубами. В этой первой версии какая бы то ни была среднекалиберная артиллерия практически отсутствовала. Имелось только 23х76-мм антиторпедных орудия. Симметричное расположение крупнокалиберных башен особой популярностью не пользовалось. Примерами могут служить четыре немецких линкора типа «Нассау» (1908), имевшие на вооружении 12х280-мм орудий в шести спаренных башнях: одна впереди, одна сзади и четыре башни в средней части корабля симметрично по бортам. Среднекалиберное вооружение этих судов состояло из 12x150 мм орудий в казематах в центральной цитадели. Другими образцами линкоров с башнями, расположенными симметрично оси корабля, были французские «Жан Бар», «Пари» и «Курбэ» (1911) водоизмещением 25 850 т в сравнении с 17 900 т «Дредноута» и 18 500 т «Нассау». Основное вооружение насчитывало 12х305-мм орудий в шести спаренных башнях (две впереди, две сзади на центральной линии и две бок о бок между двумя — из трех — дымовыми трубами корабля). Две трубы находились рядом впереди, одна сзади. Второстепенное вооружение состояло из 22х138-мм орудий в казематах: из них восемнадцать на уровне главной палубы и четыре на галерейной палубе.
Не стоит забывать, что симметричное расположение башен в середине корабля уже использовалось французским флотом на пре-дредноутах «Мажента» и «Жорегиберри».
На остальных судах башни тоже находились в средней части, но располагались не симметрично: бразильский «Минас Жераис» и «Сан Пауло», построенные в Англии в 1908 г., и испанские суда типа «Эспанья», построенные в Эль-Феррол в 1912 г. Башни более поздних линкоров располагались диагонально, как на старых «Дуилио» и «Инфлексибле» (1876). Основное вооружение бразильских судов состояло из 12х305-мм орудий в шести спаренных башнях. Испанские корабли имели на вооружении 8х305-мм орудий в четырех спаренных башнях, две центральные располагались симметрично, башни у правого борта находились немного впереди. Среднекалиберные орудия размещались в казематах на галерейной палубе и в центральной цитадели.
Британские корабли копировались различными флотами, и между 1905 и 1920 г. было построено множество линкоров типа дредноут. Обычно их основное вооружение составляли восемь или двенадцать орудий калибром от 280 до 406 мм.
Американские линкоры типа «Саут Каролина» (1908) имели на вооружении 8х305-мм орудий в четырех спаренных башнях. Британские типа «Куин Элизабет» (1913) и пять типа «Резолюшен» (1915) имели тоже восемь орудий, правда большего калибра (381 мм). На американских кораблях типа «Уэст Вирджиния» (1921) и двух япон
ских типа «Нагато» (1919) калибр увеличился до 406 мм.
Увеличение числа крупнокалиберных орудий проходило в двух направлениях: первое пыталось сохранить спаренные башни и увеличить их число, второе — оставить четыре башни, но сделать их строенными. Британские корабли типа «Кинг Джордж V» (1911) имели пять спаренных башен 343-мм калибра; немецкие типа «Кёниг» (1913) — пять спаренных 305-мм башен, а французские «Бретань» — пять спаренных 340-мм башен. Расположение этих башен было следующим: две впереди, две сзади и одна посредине, либо за дымовыми трубами, как на «Кинге Джордже V», или между дымовыми трубами, как на «Кёниге» и «Бретани».
Американские «Арканзас» и «Уайоминг» имели 6х305-мм спаренных башен; японские «Ямаси- ро» и «Фусо» (1911) — такое же количество с 356-мм орудиями. И наконец появился британский «Эджинкорт» (1913) с семью 305-мм спаренными башнями — корабль со сложным расположением башен, одни из которых находились
выше, а другие ниже, чтобы не мешать друг другу вести огонь.
Все еще сохраняя четыре башни, итальянский «Данте АЛигьери» (1910), четыре русских корабля типа «Гангут» (1911), четыре австрийских типа «Вирибус Юнитис» (1911) и четыре русских типа «Император Александр III» (1914) — все имели на вооружении 12х305-мм орудий, в то время как американские «Пенсильвания», «Аризона» (1915), «Нью Мексико», «Миссисипи», «Айдахо» (1917), «Теннесси» и «Калифорния» (1919) — 12х356-мм орудий.
Смешанное вооружение в спаренных и строенных башнях было применено на итальянском «Конте ди Кавур» (1911), который имел 13х305-мм орудий в трех строенных и двух спаренных башнях. Одна строенная и одна спаренная находились впереди, аналогичная пара сзади и третья строенная — в середине между двумя дымовыми трубами.
Следует подчеркнуть, что в отличие от линкоров мировых флотилий, которые в отношении мачт следовали единой концепции (мачты на дредноутах обычно были треногими) и имели нормальные турбинные установки, на американских линейных кораблях стояли необычные ажурные решетчатые мачты, как на судах типа «Арканзас», «Пенсильвания» и «Нью Мексико». Что касается силовых установок, то только американские линкоры, начиная с «Нью Мексико» и «Теннесси», имели турбоэлек- трические агрегаты. На этих кораблях гребные винты приводились в движение электрическими моторами переменного тока, питавшимися от генераторов, работавших от паровых турбин. У «Нью Мексико» и «Уэст Вирджинии» было четыре гребных винта и поэтому четыре мотора.
Модернизация кораблей: линейный корабль 1925-1935 годов.
Военно-морской договор о разоружении, принятый в 1921-1922 гг. в Вашингтоне, запрещал пяти подписавшимся под ним державам строительство новых линейных кораблей в течение десяти лет. Кроме того, во время первой мировой войны и последующие годы были выдвинуты новые теории о вооружении крупных кораблей, — теории, которые сделали устаревшими огромные линейные корабли типа «Дредноут», построенные всего пятьюдесятью годами ранее. Наконец, турбины с редукторами и работающие на жидком топливе котлы сделали устаревшими силовые установки, позволявшие достичь скорости порядка 20-22 узлов – была необходима модернизация корабля. Это была средняя скорость, которую могли развивать линейные корабли типа «Дредноут».
Модернизация кораблей: линейный корабль 1925-1935 годов.
По этим причинам все основные морские державы отзывали из обращения некоторые типы линейных кораблей и осуществлялась модернизация кораблей. Это не превращало суда в супердредноуты, но значительно повышало их боеспособность, удлиняя период их службы.
Среди многочисленных модернизаций кораблей типа дредноут был бразильский «Минас Жераис», первоначально оборудованный восемнадцатью углетопочными котлами и двумя дымовыми трубами. В 1934-1937 гг. они были заменены на шесть нефтетопочных котлов и одну дымовую трубу, — первоначальная мощность увеличилась с 23 500 до 30 ООО л. с. Мостиковые надпалубные конструкции были тоже модернизированы, а восемь среднекалиберных орудий убраны.
Четыре итальянских линейных корабля «Джулио Чезаре», «Конте ди Кавур», «Андреа Дориа» и «Кайо Дуилио» претерпели особо значительные модификации между 1932 и 1940 г. С устранением строенной башни в средней части основное вооружение этих кораблей было сокращено с 13х305-мм орудий до 10х320-мм. Среднекалиберное вооружение из 18х120-мм орудий в казематах сменили 12х120-мм орудий в шести спаренных башнях по каждую сторону от надпалубных конструкций, на одном уровне с дымовыми трубами. 19х76-мм антиторпедных орудий были заменены зенитным вооружением из 8х100-мм орудий и двенадцати пулеметов. Наконец, были убраны три подводных торпедных аппарата. На огромной бронированной башенной мачте, которая вытеснила первоначальные мостиковые надпалубные конструкции, была установлена современная система ведения огня. Силовая установка была полностью изменена, став вместо четырех - двухвальной. 24 углетопочных котла сменили восемь нефтетопочных, поэтому мощность утроилась — с 31 ООО до 93 000 л. е., а скорость возросла с 21,5 до 28 узлов. Корпус был удлинен в носовой части (старый носовой таран был практически погребен под новыми надпалубными конструкциями), и установлена новая подводная защита Пульезе. До этого корабли строились, по существу, без подводной защиты.
Модернизация корабля «Арканзас» претерпел менее радикальные изменения в 1925-1927 гг., и с марта по июль 1942 г. Была убрана ажурная грот-мачта, а число труб сократилось с двух до одной. Двенадцать углетопочных котлов заменены на четыре нефтетопочных. Среднекалиберное вооружение уменьшилось с 21х127-мм орудий до 16. Зенитное вооружение, установленное в то время, насчитывало 8х76-мм орудий. Два подводных торпедных аппарата были убраны и добавлена катапульта с тремя гидросамолетами. Основное вооружение оставалось неизменным: 12х305-мм орудий в шести спаренных башнях. Японские быстроходные линкоры типа «Конго» тоже были модернизированы между 1927 и 1931 г. и еще раз в 1934-1937 гг. Во время последней модернизации был увеличен максимальный угол возвышения восьми 356-мм орудий. Корпус был удлинен. К нему были добавлены выпуклые секции для подводной защиты. Силовая установка была заменена более мощной из четырех ре- дукторно-турбинных систем, получавших энергию от восьми нефтетопочных котлов. Прежняя силовая установка была четырьмя турбинами, соединявшимися напрямую с валами гребных винтов, и приводилась в движение тридцати шестью углетопочными котлами. После этой модификации вместо трех труб стало две, а мостиковые надпалубные конструкции заменены бронированной башенной мачтой. Второстепенное вооружение было заменено 12х127-мм зенитными оруди
ями. Были убраны торпедные аппараты, вместо которых появилась катапульта с тремя гидросамолетами. Скорость возросла с 26 до 30 узлов. Палуба была покрыта броней. Британия модернизировала свои корабли типа «Куин Элизабет» сначала в конце 20-х гг., а затем (за исключением «Бархэма» и «Малайи») между 1937 и 1941 г. В основном была заменена силовая установка: четыре турбины, напрямую соединенные с валами гребных винтов и питавшиеся от двадцати четырех котлов, стали четырьмя редукторно-тур- бинными системами, которые приводились в движение восьмью нефтетопочными котлами. Однако скорость не увеличилась, потому что корпус был расширен на 4 м, чтобы вместить противоминные наделки. На «Куин Элизабет» и «Вэли- анте» 16х152-мм орудий среднего калибра были заменены 20х114-мм зенитными орудиями в десяти спаренных башнях с каждой стороны от центральной надстройки. Четыре торпедных аппарата были убраны, зато появилась катапульта и четыре гидросамолета. Форма надпалубных конструкций изменилась, потому что был добавлен новый мостик, мачты стали ниже и убрана одна из дымовых труб.
Изменения более широкого размаха были внесены в японские суда типа «Нагато» и американские «Нью Мексико», особенно в силовые установки. На японских «Нагато» и «Муцу» стояли четыре турбины, непосредственно соединенные с валами гребных винтов и питавшиеся от двадцати одного углетопочного котла. В 1934- 1936 гг. эта силовая установка была заменена четырьмя редукторно-турбинными системами, работавшими от десяти нефтетопочных котлов. Мощность возросла с 78 904 до 82 000 л. е., однако скорость оставалась равной 25 узлам, потому что корпус был удлинен на 9 м, а его ширина увеличилась на 5 м благодаря добавлению противоминных наделок, из-за которых водоизмещение увеличилось с 3 411 до 46 350 т.
Основное и второстепенное вооружения изменилось мало, был увеличен угол возвышения орудий (8х406-мм орудий в четырех спаренных башнях и шестнадцать вместо двадцати 140-мм орудий) в казематах в центре галерейной палубы. Зенитная артиллерия состояла из 8х127-мм орудий. Были установлены новые «пагодные» мачты. Одна из двух дымовых труб была убрана, так же как и восемь торпедных аппаратов. Добавлена катапульта с тремя гидросамолетами.
Двигатели американских линейных кораблей типа «Нью Мексико» были заменены в 1931-1933 гг. четырьмя турбинно-редукторными системами. Мощность возросла с 27 500 до 40 ООО л.с. на валу, но скорость оставалась почти такой же, потому что к корпусу были прикреплены наделки, увеличившие водоизмещение с 33 500 до 36 ООО т. Две ажурные мачты были убраны и добавлен бронированный башенный мостик. Торпедные аппараты сменила катапульта с тремя гидросамолетами. Основное вооружение оставалось прежним (12х356-мм, 12х127-мм и 8х127-мм зенитных орудий). На линкорах типа «Уэст Вирджиния» изменений в силовой установке не было, поэтому они сохранили турбоэлектрические двигатели. Поврежденная при налете на Пирл-Харбор «Уэст Вирджиния» была перестроена: корпус увеличен за счет противоминных наделок, а надпалубные конструкции и мачты заменены невысокими надстройками с башенной мачтой. Две ажурные мачты были убраны. Смешанную среднекалиберную батарею из одноцелевых и зенитных орудий сменили 16х127-мм противовоздушных орудий. Более того, были установлены 40х40-мм и 50x20-мм пулеметов и катапульта с тремя гидросамолетами. 16х127-мм орудия находились в восьми спаренных башнях с каждой стороны от центральной надстройки, 40-мм пулеметы размещались в счетверенных установках. На «Уэст Вирджинии» имелся радар, но в воскресенье 7 декабря 1941 г., в момент японской атаки на Пирл-Харбор, система не работала и не смогла зафиксировать вражеские самолеты. Линкоры «Теннесси» и «Калифорния» были модернизированы аналогичным образом. «Теннесси» получил повреждения в Пирл-Харборе.