Мировой флот

Морской флот США «Чэттануга» (1904).

Один из шести судов морского флота США класса Чэттануга, отнесенных к разряду бронепалубных крейсеров третьего ранга. Судно развивало скорость 15,5 узлов с помощью своей двигательной установки и двух гребных винтов. Снято с вооружения в 1921 г. и списано в 1930 г.

Крейсера США - "Олимпиа" (1895).

Такие крейсера США как Олимпиа имели водоизмещение в 5870 тонн, почти вдвое превышая таковое у «Атланты», и сталь­ной корпус с тараном на форштевне и закругленной кормой, подгибавшейся внутрь. «Олимпиа» была флагманским суд­ном Дальневосточной эскадры (1895-1898), совершила кругосветное плавание, и учас­твовала в операциях первой мировой во­йны. Снятая с вооружения в 1922 г., она была списана в 1931 г., затем превраще­на в плавучую базу-склад и, наконец, рес­таврирована и открыта как судно-музей в Филадельфии.

Крейсер "Атланта" и "Бостон" (США, 1886).

Крейсер Атланта и Бостон были броненосными крейсерами с водоизмещением 3 189 т и обычным на­бором артиллерии, гладкой палубой (без бака и юта), центральной надстройкой, двумя одностолбовыми мачтами и двумя высокими дымовыми трубами. Оба судна имели по два гребных винта и развивали скорость в 15,6 узлов. В 1905 г. «Атлан­та» служила учебным судном для военно- морской академии в Аннаполисе и затем войсковым транспортом в Норфолке. Спи­сана в 1912 г.

Крейсера Италии - «Лигурия» (1894).

Такой крейсер Италии как Лигулия - судно, подо­бное «Пьемонту», и одно из класса «Риджн», немного отличавшегося по по­казателям водоизмещения и вооружения. «Лигурия» была двухвинтовым судном, раз­вивала скорость 17 узлов и имела защит­ную палубу в виде «черепашьего панци­ря» толщиной в 1,9 дюйма (50 мм). В 1903-1905 гг. «Лигурия» под командова­нием герцога Абруцкого совершила кругос­ветное плавание и была списана в 1921 г.

Крейсера Италии - корабль перехватчик «Пьемонте» (1889).

Отнесенный к категории кораблей перехватчиков, такой крейсер италии как Пьемонте был построен в Великобритании и имело водоизмещение 2 780 т. У него был таран на форштевне и три торпедных аппарата; вооружение его состояло из шести 6- дюймовых (152 мм) и шести 4,7-дюймовых (120 мм). Судно имело два гребных винта и развивало скорость 22 узла. В 1898-1900 гг. оно совершило кругосветное плавание. Списано в 1920 г.

Крейсера Франции - «Шасслу-Лоба» (1895).

Один из восьми крейсеров Франции класса Шасслу-Лоба с водоизме­щением 3 740 т. У них форштевень и корма выступали далеко за пределы главной палубы, а борта загибались внутрь. Броня состояла из 1,1-3,1-дюймовой (30-80 мм) защитной палу­бы. Это были двухвинтовые суда, способные развить скорость 18 узлов.

Бронепалубный крейсер «Хермес» (Великобритания, 1898).

Один из трех бронепалубных крейсеров класса Хермес с водо­измещением 5 600 т. У него не было орудий глав­ного калибра и весь арсенал состоял из артил­лерии средних калибров. Подобно другим судам, построенным на исходе столетия, у него были две поршневые машины на два гребных винта и восемнадцать котлов, отапливавшихся углем.

Французский крейсер - «Альжиер» (1891).

Все три французских крейсера класса Альжиер имели далеко выступавший вперед форштевень, главная палуба была уже и короче корпуса у ватерлинии, а борта были завалены внутрь. Это были двухвинтовые суда, приводив­шиеся в движение двумя поршневыми паровыми машинами и развивавшие скорость в 19,5 узлов.