Фото по теме
Парусный крейсер «Таж» (Франция, 1890).
Парусный крейсер «Таж» (Франция, 1890).
Самый крупный парусный крейсер своего времени - Таж с водоизмещением 7590 т. В 1897-1898 гг. судно было переоборудовано, и мачты вместе с парусами были удалены. Крейсер имел два гребных винта и развивал скорость 19 узлов. Над нижней палубой у него имелось защитное сотовое покрытие.
Маленький крейсер «Пелорус» (Великобритания, 1897).
Маленький крейсер «Пелорус» (Великобритания, 1897).
Один из одиннадцати маленьких крейсеров класса Пелорус с водоизмещением в 2 167 т, относившихся к крейсерам третьего ранга. Его два поршневых паровых двигателя вращали два гребных винта, доводя скорость до 20 узлов.
Первый крейсер «Эсмеральда» (Чили, 1884).
Первый крейсер «Эсмеральда» (Чили, 1884).
Первый крейсер Эсмеральда считается первым броненосным крейсером в мире; построен в Великобритании для чилийского военно-морского флота. Броню в 1-3 дюйма (25-76 мм) толщиной судно имело только на защитной палубе; у него было два гребных винта, и скорость оно развивало в 18 узлов. В 1894 г. «Эсмеральда» была продана Японии, и здесь ее вооружение и силовая установка были переоборудованы. Судно было списано в 1912 г., прослужив десять лет в чилийском флоте и восемнадцать в японском.
Линкор «Шарнхорст» (Германия, 1907).
Линкор «Шарнхорст» (Германия, 1907).
Линкор Шарнхорст и «Гнейзенау» были крейсерами с центрально расположенной главной артиллерийской башней. Водоизмещение их составляло почти 13 000 т, бортовая броня была толщиной в 5,9 дюймов (150 мм) и в 2,3-1,5 дюйма (60-40 мм) на палубе. Они имели три гребных винта и развивали скорость в 22,5 узла. Оба крейсера были потоплены британской эскадрой в Фолклендской битве 8 декабря 1914 г.
Русский крейсер «Громобой» (Россия, 1901).
Русский крейсер «Громобой» (Россия, 1901).
Броненосный русский крейсер Громобой, защищенный только центральной броневой полосой в 6 дюймов (152 мм) толщиной и 328 футов (100 мм) длиной. Па носу и на корме не было артиллерийских башен, расположенных по осевой линии, но все орудия размещались вдоль бортов. Судно имело три гребных винта и развивало скорость 20 узлов. Крейсер принимал участие в Цусимском сражении и был списан в 1922 г.
Мощный крейсер «Жанн Д'Арк» (Франция, 1903).
Мощный крейсер «Жанн Д'Арк» (Франция, 1903).
Броненосный мощный крейсер Жанн ДАрк, защищенный броней вокруг пояса, по бортам и на двух палубах. Судно имело два 7,6- дюймовых (194 мм) орудия в башнях, одно спереди и одно на корме, и четырнадцать 5,5-дюймовых (140 мм) орудий частично в казематах на главной палубе, а частично спрятанных в надстройках. Как и «Дюпюи де Лом», судно имело три гребных винта и развивало скорость 23 узла. Крейсер имел сорок восемь котлов и шесть дымовых труб, расположенных в двух группах по три. Списан в 1927 г.
Крейсер «Бруклин» (США, 1896).
Крейсер «Бруклин» (США, 1896).
Большой броненосный крейсер Бруклин, вооруженный восемью 8-дюймовыми (203 мм) орудиями в четырех сдвоенных башнях: одна спереди, одна на корме и две симметрично расположенные по сторонам в центре судна между второй и третьей дымовыми трубами. В казематах по обе стороны на орудийной палубе находились также двенадцать 5-дюймовых (127 мм) пушек и пять торпедных аппаратов. В 1909 г. паровые котлы были заменены, а торпедные аппараты убраны. Во время первой мировой войны крейсер находился на Дальнем Востоке и не участвовал в боевых действиях. Списан в 1921 г.
Самый большой крейсер «Сан Джорджио» (Италия, 1910).
Самый большой крейсер «Сан Джорджио» (Италия, 1910).
Самый большой крейсер Сан Джорджио с мощной броней: 7,8 дюймов (200 мм) на броневом поясе, 7 дюймов (180 мм) на главной башне, и три броневых палубы. После участия в боевых действиях в итало-турецкой войне 1911 г. и в первой мировой войне судно в 1937-1938 гг. было подвергнуто модернизации, во время которой четырнадцать его котлов, нагревавшихся углем, заменили восьмью нефтяными котлами, сократив тем самым число труб с четырех до двух. Крейсер был затоплен в Тобруке 22 января 1941 г., прежде чем город был оставлен.
Корабли Швеции - «Фюльгия» (1906).
Корабли Швеции - «Фюльгия» (1906).
Среди кораблей Швеции небольшой броненосный крейсер Фюльгия с водоизмещением всего 4 100 т, намного меньше, чем итальянский 7 200-тонный «Лизани» и 11 300 т «Сан Джорджио» занимает почетное место. Вооружение составляли восемь 6-дюймовых (152 мм) и четырнадцать 2,2- дюймовых (57 мм) орудий. Судно имело двенадцать котлов и три дымовых трубы. Силовая установка, приводившая в движение два спаренных гребных винта, помогала развивать скорость до 21,5 узла.