Мировой флот

Трехпалубный корабль «Сан Фелипе» (Испания, 1693).

Большой трехпалубный корабль Сан Фелипе во­доизмещением I 890 т, что ставило его в один ряд с французским «Ройаль Луи». Они были похожи так­же и по вооружению, состоявшему из тридцати тридцатидвухфунтовых орудий на нижней палубе, тридца­ти двадцатичетырехфунтовых ору­дий на верхней и тридцати более легких пушек на главной палубе. Судно никогда не участвовало в сражениях и было списано на слом в 1736 году. Размеры: длина 206,03 фута (62,8 м), ширина по палубе 53.8 фута (16.4 м), осадка 21,32 фута (6,5 м), команда 840 человек.

Трехпалубный корабль «Резолюшен» (Англия, 1650).

На этом трехпалубном ко­рабле - Резолюшен всего два паруса на грот- и фок-мачте. Вооружение состояло из тридцати сорокадвухфунтовых орудий на нижней артиллерийской палубе, тридцати двадцатичетырехфунтовых на верхней и десяти восемнадцатифунтовых орудий плюс тридцать пушек меньшего калибра на главной палубе и на квартердеке. Судно принимало участие во многих сражениях против голландцев, оно было в бою у мыса Грис Нес 13 июля 1652 г., находилось в составе эскадры адмирала Блей- ка 8 октября 1652 г. и участвовало в знаменитой Четырех­дневной битве (11-14 июня 1666 года). Размеры: длина 195,53 фута (59,6 м), ширина по палубе 41,66 фута (12,7 м), осадка 19,35 фута (5,9 м), водоизмещение I 542 т, команда 630 человек.

Трехпалубный корабль «Сент Джордж» (Англия, 1690).

Трехпалубный корабль Сент Джордж с парусами на трех мачтах: грот- и фок-мачты с тремя прямы­ми парусами каждая, а бизань-мачта с латинским парусом, над которым крепился прямой парус, растянутый между двумя реями (одним наверху, другим внизу). Реи блинда и бом- блинда без подвязанных к ним парусов видны на бушприте. Грот- и фок-мачта были составные, собранные из нескольких секций, и крепились воедино с помощью отчетливо замет­ных сочленений и бандажей. Обратите внимание, что марсе­ли значительно превышают размерами нижние паруса — типичная особенность парусов того времени. Конструкция подводной части корпуса была довольно хорошо проработа­на, но сразу же над водой возвышалась огромная транцевая корма с тремя расположенными друг над другом галереями, переходившими в короткие бортовые галереи. Все это было пышно украшено позолоченными фигурами и вычурны^ ор­наментом и венчалось тремя фонарями, обозначавшими флаг­манское судно. Артиллерия была распределена между тремя палубами: двадцать восемь тридцатидвухфунтовых орудий на нижней палубе, четырнадцать двадцатичетырехфунтовых ору­дий на верхней и восемнадцать орудий плюс двадцать шесть пушек меньшего калибра на главной палубе и на квартерде­ке. Воспроизведено по модели, хранящейся в Великобрита­нии. Размеры: длина 195,53 фута (59,6 м), ширина по палу­бе 38,71 фута (11,8 м), осадка 17,71 фута (5,4 м), водоиз­мещение 1 296 т, команда 657 человек.

Средиземноморский ког XIII век.

На мозаике в Равенне изображено торговое судно, которое можно определить как ког, или средиземноморский когг, используемое и в торговых, и в военных целях. Судно с высоким надводным бортом и круглым корпусом имело длину, превышающую ширину в три раза, две мачты с латинским парусным вооружением и круглыми «вороньими гнездами» (место для впередсмотрящих) и два традиционных рулевых весла на корме. Полуют почти полностью находил­ся в пределах кормы, тогда как баковая надстройка нависа­ла над носовой частью. Превращение кога в военное судно вероятно подразумевало замену полуюта и полубака на укреп­ленные надстройки, или tlignea castrat, для размещения со­лдат. Весьма приблизительные размеры: длина 131 фут (40 м), ширина по палубе 42,5 фута (13 м), высота палубы над килем 17 футов (5,3 м), осадка 11,5 фута (3,5 м).

Северный ког XIV век.

Северный ког был меньше своего средиземноморского собрата и также использовался преиму­щественно для торговых целей. Чрезвычайно стилизованные изображения мы находим на печатях многих больших и ма­лых городов. У кога была только одна мачта, расположен­ная в центре судна и снабженная большим квадратным па­русом с бонетом. Корпус имел почти прямые форштевень, ахтерштевень и квартердек, простиравшийся на добрую треть его длины и оборудованный амбразурами и зубцами, как в крепостной стене, а баковая надстройка была довольно ма­ленькой. Видна одна рулевая лопасть вместо двух рулевых весел средиземноморского кога и длинный наклонный ранго­утный брус на носу для блоков булиня большого паруса. Приблизительные размеры: длина 91—98 футов (28—30 м), шири­на палубы 20-29 футов (8-9 м), высота палубы 13 футов (4 м), осадка 8 футов (2,5 м).

Флагман «Ройаль Луи» (Франция, 1692).

"Ройаль Луи" был один из крупнейших кораблей своего времени; он имел водоизмещение почти вдвое превышающее таковое у «Сент Джорджа»: 2130 т против 1 296 т. Судно было вооружено тридцатью сорокавосьмифун­товыми орудиями на нижней батарейной палубе, тридцатью двумя восемнадцатифунтовыми на верхней и пятьюдесятью лег­кими пушками на главной палубе и на квартердеке. Обратите внимание, что на бизань-мачте над латинским парусом располо­жены два прямых паруса вместо одного. В 1780 г., через девяносто лет после спуска на воду, судно было переоборудовано: блинд и бом-блинд были заменены тремя кливерами. Размеры: длина 209,31 фута (63,8 м), ширина по палубе 56,43 фута (17,2 м), одвдка 24,54 фута (7,48 м), водоизмещение 2 130 т, команда 856 человек.

Парусник каракка - «Санта Катерина до Монте Синай» (Пор­тугалия, приблизительно 1520).

В 1520 г. португальский военный флот включил в свой состав эту огромную боевую каракку - Санта Катерина до Монте Синай. Парус­ник изображен на картине, хранящейся ныне в Национальном военно-морском музее в Грин­виче. Каракка имела две мачты с прямым па­русным вооружением: высокую грот-мачту в центре и фок-мачту спереди, почти у самого форштевня. Имеется также и вторая мачта с латинским парусным вооружением, именовав­шаяся «бонавентура», равно как и марсель на фок-мачте. Кормовая надстройка, занимавшая пространство от грот-мачты до кормы, имеет три уровня: квартердек, полуют и кормовой мостик. Баковая надстройка значительно вы­двинута вперед за пределы носовой палубы и имеет две расположенные друг над другом ар­тиллерийские батареи. Из-за своей численнос­ти и высокого расположения над палубой ору­дия квартердека и полубака не имели боль­ших калибров. В сущности, это были круп­ные мушкеты и мелкие пушки, установлен­ные на планшире. Только посреди судна на палубе находились лафетные орудия, стреляв­шие ядрами солидного веса. Корма закруглен­ная, квартердек над ней плоский и имеет пушечные порты, и соответственно, пушки, чтобы вести огонь назад. Отметим также, что в бортах нет пушечных портов, или «sabords», поскольку на палубе располагалась всего одна батарея орудий, которые стреляли через про­емы в ограждении. Известно, что на судне находилось сто сорок орудий, но мы не зна­ем, как они подразделялись по типам. При­близительные размеры судна: длина 124,5-131 фут (38-40 м), ширина по палубе 39-46 футов (12-І 4 м). высота главной палубы 18-19,5 фута (5,5-6 м). осадка 13-14,5 фута (4-4,5 м).

Парусник каракка - «Хенри Грейс а Дьё», или «Грет Харри» (Англия, 1514).

Грет Харри - крупная каракка, построенная в 1514 г. по приказу англий­ского короля Генриха VIII, первоначально имела оснастку, со­стоявшую из нижних прямых парусов, марселей и брамселей, размещенных на двух задних мачтах. Арсенал каракки Хенри Грейс а Дьё насчиты­вал сто восемьдесят четыре пушки: сто тридцать железных малого калибра и пятьдесят четыре более крупных, бронзовых. В отли­чие от «Арк Ройял» кормовая надстройка «Грет Харри» состоит всего из двух уровней: квартердека и полуюта. Кормовой мос­тик открыт и защищен только тентом или решетчатым насти­лом. Баковая надстройка имеет три уровня, причем верхний закрыт только позади фок-мачты. У парусника каракки имеются два ряда пушечных портов для бортовых орудий. На нижнем уровне рас­положено по семь орудий с каждой стороны; на верхнем уров­не — по семь; по шесть на уровне главной палубы; по четыре на квартердеке и по три на палубе полубака. Остальные сто тридцать легких пушек малого калибра располагались на более высоких палубах. Корма плоская, но корпус имеет явно выра­женный завал бортов, — другими словами, корпус постоянно сужается по направлению к главной палубе, что, согласно ста­рой оборонительной концепции, затрудняет противнику взятие судна на абордаж. Судно было переоборудовано между 1536 и 1539 гг., но сгорело при пожаре в 1552 году. Предполагаемые размеры: длина 131,23 фута (40 м), ширина по палубе 29,52 фута (9 м), высота палубы 26,57 фута (8,1 м), осадка 18,04 фута (5,5 м).

Парусник галеон - «Арк Ройял» (Англия, 1587).

Арк Ройял - парусник и уже не каракка, а галеон, что можно определить по форме носовой надстрой­ки, которая не выступает за форштевень по гальюну (свес в носовой части парусного судна, на котором устанавливалось носовое украшение. На этом же свесе по бортам устанавлива­лись отхожие места для экипажа) и по надстройкам на верхних палубах, значительно более низким и менее заваленным внутрь. Паруса те же, что и на крупных каракках: на рисунке видны две задние мачты, оснащенные каждая латинским парусом. Па­рус, называемый блинд, свернут, и его можно заметить под бушпритом. Корма Арк Ройял плоская и на транце также имеются пушеч­ные порты. Артиллерия судна включала в себя пятьдесят круп­нокалиберных орудий на двух батарейных палубах и главной палубе: по семь с каждой стороны на нижней батарее, по вос­емь на верхней и по восемь на главной палубе, под квартерде­ком и полубаком. На транцевом обрезе кормы также были ус­тановлены четыре орудия. В дополнение к тяжелым орудиям судно располагало и некоторым количеством более легких пу­шек. Команда насчитывала 425 человек. На рисунке хорошо заметно переплетение вант и штагов, крепящих мачты, а также большие круглые «вороньи гнезда», скрывающие места сочлене­ния мачт со стеньгами. Обратите внимание также и на гале­рею, огибающую корму, что не является характерным для ка­ракки. «Арк Ройял» был флагманским судном лорда Говарда Эффингема во время морской операции против испанской Непо­бедимой Армады в 1588 году.

Размеры: длина выше ватерлинии 120,73 фута (36,8 м), ширина по палубе 28,7 фута (8,75 м), осадка 15,91 фута (4,85 м), во­доизмещение 800 т.