Мировой флот

Парусник галеон - «Соврин оф де Сиз», впоследствии «Ройял Соврин» (Англия, 1637).

Парусник галеон "Повелитель морей" - Соврин оф де Сиз был огромным галеоном, построенным по приказу ан­глийского короля Карла I согласно проекту знаменитого корабельного мастера Финеаса Петта на Вулвичских военно-морских верфях. Судно было задумано, как самое большое в мире, что вынудило ряд крупных морских специалистов высказать сомнение относительно целесообразности строительства такого ги­ганта. Однако, судно было построено и спущено на воду в 1637 г. Оно было богато украшено пышным орнаментом и резными позолоченными фигурами, особенно на гальюне и на кормовом транцевом борту.

На судне Роял Соврин имелось три мачты: фок- и грот-мачта были вооружены прямыми парусами, а бизань смешанными — прямыми и латинским. Обе мачты с прямым парусным вооружением имели по четыре паруса, т.е. нижний прямой, марсель, брамсель и бом-брамсель, на один парус больше, чем у «Хенри Грейс а Дьё» (1514) и у галеона «Арк Ройял» (1587). Кроме латинского паруса сверху на бизани было два прямых паруса, как у французского «Солей Рояль» (1669) и шведского «Васа» (1627), тогда как упоминавшийся выше «Грет Харри» на своих двух задних мачтах нес по три и два латинских соответственно. На носу на бушприте имелись блинд и бом-блинд, также присутствующие у «Солей Рояль» и «Васы». Артиллерия включала до двадца­ти четырех двадцатичетырехфунтовых орудий на нижней батарейной палубе, двадцати двадцатичетырехфунтовых орудий на верхней палубе и двадцати двух восемнадцатифунтовых орудий на главной палубе, а также различные более легкие пушки от девяти- до двенаддатифунтовых орудий на носу и на квар­тердеке. Обратите внимание, что на иллюстрации, где демонстрируется судно «в профиль» — национальный флаг синий с красным крестом на белом поле в верхнем правом углу, тогда как на бушприте красуется «Юнион Джек», применявшийся в период с 5 мая 1634 г. по 23 февраля 1649 г.; с другой стороны, в двух рисунках, изображающих вид на судно с кормы, националь­ный флаг с красным крестом на белом фоне, — это флаг, применявшийся с 23 февраля 1649 до 1864 г., когда на военных кораблях был принят англий­ский военно-морской флаг. Между 1654 и 1660 гг. судно было перестроено Питером Петтом, сыном Финеаса; он переоборудовал его из трехпалубного в двухпалубное, чем значительно облегчил и сделал его более маневренным, но одновременно уменьшил количество пушек. В сражении у Бичи Хэд 10 июля 1690 года судно находилось под командованием Артура Герберта, графа Тор- рингтона, французским флотом командовал адмирал граф де Турвиль. В бою «Соврин оф де сиз» выступил против французских судов «Контант» «Энтрип-ренант» и «Аполло», имевших шестьдесят пушек на борту. Английской эскад­ре пришлось отступить, и адмирал Герберт был предан суду трибунала и лишен командных постов. После этого происшествия судно было переимено­вано в «Ройял Соврин» и служило еще шесть лет; оно было разрушено во время пожара в 1696 г. Размеры: длина 233 фута (71 м), ширина по палубе 48 футов (14,75 м), осадка 23,5 фута (7,16 м), водоизмещение I 541 т, коман­да 780 человек.

Парусник галеон - «Сен-Луи» (Франция, 1626).

Парусник галеон Сен-Луи принадлежал фран­цузскому военно-морскому флоту, но построен был в Гол­ландии в 1626 г. и куплен по приказу кардинала Ришелье вместе с четырьмя другими судами, которые должны были послужить моделями для строившихся на верфях француз­ского Адмиралтейства боевых судов. В то время Голландия была одной из ведущих в кораблестроении держав, и даже Венецианская республика арендовала двенадцать голландс­ких парусников, когда в 1645 г. разразилась так называемая Кандинская война и Венеция решила оснастить свой флот и парусниками. По сравнению с британским «Арк Ройял», построенным на сорок лет раньше, у «Сен-Луи» были более плавные обводы. Судно имело три мачты, мачта «бонавентура» на корме отсутствует. Имеется блинд под буш­притом, равно как и бом-блинд на его конце. Одной из лю­бопытных особенностей является навес над главной палубой между полубаком и квартердеком, сделанный из решеток и брусьев, чтобы предохранить сражающихся матросов от па­дающих обломков мачт и рей. Судно было вооружено двумя батареями: двенадцать орудий с каждой стороны на пушеч­ной палубе (единственной) и по десять с каждой стороны на главной палубе, по два орудия под баковой надстройкой и по четыре под квартердеком. Два орудия спереди полуба­ка хорошо видны, однако пушки парусника Сен-Луи, расположенные подобным же образом на корме, незаметны. Обратите внимание на галерею, огибающую корму, с помещениями для офицеров.

Каракка «Ла Гранд Франсуаз» (Франция, 1535).

Ла Гранд Франсуаз - типичный образец большой четырехмачтовой каракки. Фок-мачта оснащена лишь фоком и фор-маселем; грот-мачта имеет грот, грот-мар- сель и грот-брамсель, бизань — два латинс­ких паруса, а «бонавентура» только один. Крупное судно, оно, по всей видимости, не имело пушечных портов и орудий на нижних палубах. Размеры: длина 134,51 фута (41 м), ширина по палубе 23,62 фута (7,2 м), осадка 19,35 фута (5,9 м), водоизмещение 1 124 т.

Каракка «Санта Мария» (Испания, 1480).

Санта Мария было самое крупное судно в экспедиции, возглав­ляемой Колумбом. Оно не было каравеллой, как остальные два, «Нинья» и «Пинта», а ско­рее караккой; Колумб определял его, как «нао», т.е. просто «судно». Рангоут и парус­ное вооружение его отличались от каракки ¦ Матаро» добавлением еще одной мачты с прямым парусным вооружением (фок-мачта на полубаке), второго прямого паруса (марселя) на грот-мачте и блинда под бушпритом. Зад­няя мачта с латинским парусным вооружени­ем типична для каракки. Размеры: длина 78,66 фута (23,6 м), ширина по палубе 26,4 фута (7,92 м), осадка 7 футов (2,1 м), водоизме­щение примерно 250 т, команда 39 человек.

Каракка «Матаро» (Испания, около 1460).

Главными отли­чительными особенностями каракк Матаро были паруса и ран­гоут, состоявший частью из мачт с прямым парус­ным вооружением, а частью с латинским. Последние были меньшего размера и располагались ближе к корме. Судно, показанное здесь, представляет собой небольшую каракку, воспроизведенную с модели, из­вестной как «судно из Матаро» и хранящейся ныне в музее принца Гендрика в Роттердаме. Корпус име­ет закругленные обводы и длиной примерно в три раза превышает ширину. В кормовой части палубы имеется квартердек, простирающийся до грот-мачты, а на носу — высокая баковая надстройка. Грот-мачта расположена посередине судна, а рея для квад­ратного паруса состоит из двух частично заходящих один за другой брусьев, скрепленных между собой бандажом. Обратите внимание на штаг, идущий от вершины мачты к носовой надстройке. Вторая мач­та, вооруженная латинским парусом, расположена на квартердеке очень близко к корме и также имеет рангоутное дерево, составленное из двух частей, связанных вместе. Три больших вертикальных бруса с внешней стороны корпуса над квартердеком и один у конца баковой надстройки являются кранцами, служащими для предохранения обшивки корпуса от ударов при столкновении с причальной стенкой или с другими судами. Поскольку время постройки этого судна можно отнести приблизительно к 1450 г., на нем нет огнестрельного оружия. Предположительные его размеры были следующие: длина 98,42 фута (30 м), ширина по палубе 29,52-30,80 фута (9-10 м), высота главной палубы 1,48 фута (3,5 м), осадка 8,85 фута (2.7 м).

«Спэрроу» (Англия, 1470).

Прямыми пару­сами оснащены две мачты, каждая по одно­му парусу, а третья мачта с латинским пару­сом расположена на корме. Обратите внима­ние на баковую надстройку, довольно сильно выдвинутую вперед над форштевнем, и на от­сутствие квартердека. Арсенал судна насчи­тывал от восьми до десяти пушек, которые размещались посередине судна на главной па­лубе. Длина судна около 114,82 фута (35 м), водоизмещение около 350 т. Команда состо­яла из 70 человек.

Голландский корабль «Де Зевен Провинсиен» (Голландия, 1665).

Знаменитый голландский трехмачтовый корабль Де зевен Провинсиен, чья конструкция напо­минает галеон. Его назвали в честь семи провинций, кото­рые после Вестфальского мира образовали новое государст­во Нидерланды, уже не зависимое от Испании. Корабль со своими тремя палубами — на одну больше, чем у «Сен Луи» — имел тот же рангоут и парусное вооружение, т.е. две мачты с прямым парусным вооружением и одну с латин­ским, и вдобавок блинд и бом-блинд. Следует подчеркнуть, что марсели намного превышали размерами нижние паруса, а «вороньи гнезда» не имели форму круглых плетеных кор­зин. Другой интересной особенностью является то, что ван­ты всех трех мачт крепятся на русленях с внешней стороны бортов, как уже практиковалось на каракках и галеонах. Вооружение состояло из тридцати сорокадвухфунтовых ору­дий, по пятнадцать на каждый борт на нижней батарейной палубе, тридцати двадцатичетырехфунтовых орудий на верх­ней и двадцати двенадцатифунтовых пушек на главной палу­бе и надстройках. Квартердек был значительно ниже, чем на галеонах, а полубак не превышал высоты фальшборта главной палубы, став почти незаметным со стороны. «Де Зевен Провинсиен» был флагманским судном Де Рейтера в сражении при бухте Сол Бей, разыгравшемся 7 июня 1672 года, в котором голландцы победили союзнические флоты Англии и Франции. Приблизительные размеры: длина 203,41 фута (62 м), ширина по палубе 42,65 фута (13 м), высота 22,63 фута (6,9 м), осадка 14,76 фута (4.5 м). команда 743 чело­века.